A kilencedik hajó neve vízretételkor Duli II volt. 1940-ben készült el Kertész Nándor részére. A Mutyi és a Duli mint testvérhajók együtt épültek. A Duli II. már az 1940-es Kékszalagon kategóriájában Kékszalag győzelmet ünnepelhetett. Vizisport 1940. 8. szám. "Az 1940-ben megrendezett Kékszalag győztese: 30 m2 tőkesúlyos cirkálók: 1. Duli II. KMYC, korm. Kertész Nándor"
1941-ben az időközben elkészült, Heinrich István és Suppán István által építtetett hajóra Kertész Nándor elcserélte a Duli II.-t, így lett a Duli II.-ből Mutyi. Kertész Nándornak már jóval előbb volt egy Duli nevű kuttere, az új hajója 1940-ben ezért lett Duli II. A csere után 1941-ben így már a harmadik hajójának neve lett Duli, azaz Duli III. (ma Béke 30HUN10) A Duli II. vélhetően a csere miatt kapta a Mutyi nevet.
A társtulajdonosok sógorok lehettek, Heinrich István felesége Suppán Sarolta volt. Íme egy közlemény (Magyar Vaskereskedő. 1941.07.12):"Házasság. Néhai omoroviczai dr. Heinrich Dezső és kelenföldi Rökk Margit fia., omoroviczai Heinrich István f. hó 16-án, délelőtt ½ 12 órakor vezeti oltárhoz a Várkápolnában Suppan Cornél és óbecsei Kollerich Mária leányát, Suppán Saroltát. A „Magyar Vaskereskedő” úgy az örömszülőknek, mint a fiatal párnak ezúton is legmelegebb szerencsekívánatait küldi."
Versenyzett a Mutyi 1942-44.-ben is az új tulajdonos, Heinrich István kormányzásával. Magyar Hírlap 1944.08.11. "Vitorlázóverseny Siófokon: 30-as versenycirkáló:. 1. Mutyi (korm. Heinrich István KMYC), 2. Lucifer II. (Krayer Krauss Arnold.HYC)"
Kalandos életű lett a hajó, amelyet 1947-ben Kienaszt Ferenc külföldre vitte az akkor tulajdonában lévő VELENCE papírjaival. Ezt abban az időben azért tehette meg, mert Kienaszt svájci állampolgár is volt.
A Mutyi (Aquilon) néven a Bodensee vizein is sikeresen szerepelt, legutóbb, 2021-ben a Peri Cup versenyén 12 induló közt 2. helyezést ért el. Érdekes módon különféle indokok alapján a német szövetség nem ismerte el osztályhajónak, de a svéd szövetség osztályhajónak nyilvánította.
2019. körül egy hirdetés jelent meg, a hajót eladásra kínálták. Szőke Erazmus kapcsolatot teremtett az eladóval, de a Covid járvány miatt a vételi szándék elhalványult. A lehetőségre felfigyelt (Fekete Zoltán vagy Szemerey Bertalan???) és megvásárolta, majd a Balatonra szállította a Németországban Aquilon néven szereplő hajót. Hazaérkezés után felújították a ... műhelyben és beépített motort kapott. A hajó nem került vízre míg új gazdát nem talált Kis-Szörgyémi Ferenc személyében. Ő a hajót versenyzésre alkalmassá alakíttatta vissza Lovas Péter műhelyében. Karbon rudazatot is kapott.
forrás: dr. Dulin Jenő / A MAGYAR VITORLÁZÁS TÖRTÉNETE / 2015 és Haffner István gyüjtése
| Név: | Mutyi | 1941- |
|---|---|---|
| Viselt nevek: | Duli II. | 1940 |
| Mutyi | 1941- | |
| Vízretétel időpontja: | 1940 | |
| Megrendelő: | Kertész Nándor | |
| Tervező: | Benacsek Jenő | |
| Hajógyár: | Balatoni Hajózási Rt. | |
| Vitorlaszám: | eredetileg HUN 9 | |
| Akutális tulajdonos: | Kis-Szörgyémi Ferenc | |
| tulajdonosok: | Kertész Nándor | 1940 |
| Heinrich István és Suppán István | 1941-? | |
| ? | ? | |
| Kis-Szörgyémi Ferenc | ? | |
| Tervek: | - | |
| Felmérési lap: | - | |
| Fontosabb eredmények: | ||
| Év | Kormányos | |
| Bajnoki arany | - | - |
| Bajnoki ezüst | - | - |
| Bajnoki bronz | - | - |
| Ranglista 1. | - | - |
| Kékszalag abszolút | - | - |
| Kékszalag osztály | 1940 | Kertész Nándor |
| Almádi Kupa | - | - |
| Klasszikus Kupa | - | - |
