Hatodiknak készült el a RABONBÁN II. Ugron Gábornak ez volt a második schärenkreuzere. Benacsek tervezte és a (Balatoni) Yachtépítő (Balatonfüreden) építette, 1938-ban bocsátották vízre. A Vizisport 1938.05.01.sz 5.oldalán olvashatjuk a hírt az épülő hajóról: "A Balaton vitorlásparkja ez évben számos új hajóval gyarapodik. ….az egyik gazdája dr. Ugron Gábor, a Magyar Vitorlás Yacht Szövetségnek közszeretetben álló elnöke, a másik hajó tulajdonosa dr. Tuss Miklós, ki „Kabala"-ját eladta és szintén új hajót építtetett. A 30-as osztály ezen két új hajó révén új és szép fejlődésnek indult és az idei 30-as bajnokságok a legnagyobb érdeklődésre számíthatnak. A „Vizisport"-nak most alkalma van bemutatni Ugrón Gábor új hajójának, a „Rabonbán II"-nek rajzait. A hajó a Balatoni Hajózási Rt. hajóépítő üzemében, Balatonfüreden épül Benacsek Jenő tervei szerint. A rajzok részletesen bemutatják az egész hajót, említésre méltó, hogy a hajó az eddigi 30-asoknál lényegesen nagyobb. A hajó hossza 13,40 m, szélessége pedig 2 méter 12 cm. A mélyjárat ennél a hajónál is 1 méter 50 cm marad.
A hajó kajütjének berendezése a nagyobb kényelem révén a hajót nemcsak verseny vitorlázásra, hanem túrázásra is alkalmasabbá teszi és e réven reméljük, hogy a túravitorlázók érdeklődése is ezen szép típus felé fog fordulni, mert így a kényelem könnyen egyesíthető egy gyorsfutású versenyhajó előnyeivel. A hajótest és belső berendezése mahagóniból készül, elsőrendű kivitelben. A fedélzet oregon-pitre lesz lécezve, marine glue-val kiöntve. Az összes veretek krómozva lesznek és a felszerelése pedig egész sereg újszerű megoldást fog a vitorlázóknak megmutatni. A hajó tulajdonképpen testvérhajója lesz dr. Tuss Miklós új 30-asának (a Meotis-nak) és azért ennek rajzait külön nem mutatjuk be." Ugron Gábor 1944-ig használta, ekkor a Budapest Sport Egyesületnek adta el. Állítólag ez a hajó is a Balaton vize alatt vészelte át a II. világháború frontjának átvonulását, majd partra került. 1947 körül a Meteor sportegyesületbe került, később annak jogutódjához, az MTK-Vörös Meteorhoz majd az MTK-hoz, illetve a telephely megvásárlásával a Magyar Külkereskedelmi Bankhoz. 1960 és 1986 között Bertha Lajos hajóasztalos gondozta és javította a hajót, illetve kormányosként szép eredményekkel vitorlázott rajta. Ezt követően Bujtor István színművész kormányozta. Ő hat bajnokságon volt első helyezett vele. Pálinkás Csaba újította fel 1993-ban, Bujtor 2011-ben bekövetkezett halála után dr. Simák Pál versenyzett vele és 2013-ban bajnoki bronzérmet szerzett. Az MKB Bank 2015-ben árverésen értékesítette a hajót, amit az eredeti tulajdonos dédunokája dr. Ugron Gáspár vásárolt vissza a család számára. Vitorlaszáma 6.
forrás: dr. Dulin Jenő / A MAGYAR VITORLÁZÁS TÖRTÉNETE / 2015 és Haffner István adatgyüjtése| Név: | Rabonbán II. | 1937- |
|---|---|---|
| Viselt nevek: | ||
| Vízretétel időpontja: | 1938 | |
| Megrendelő: | dr. Ugron Gábor | |
| Tervező: | Benacsek Jenő | |
| Hajógyár: | Balatoni Hajózási Rt. | |
| Akutális tulajdonos: | dr. Ugron Gáspár | |
| tulajdonosok: | dr. Ugron Gábor | 1937–1944 |
| Budapest Sport Egyesület | 1944–1947 | |
| Meteor Sportegyesület | 1947–75 | |
| MTK-Vörös Meteor | 1975–1990 | |
| MTK | 1990–1991 | |
| MKB Bank | 1991–2015 | |
| dr. Ugron Gáspár | 2015– | |
| Tervek: | - | |
| Felmérési lap: | - | |
| Fontosabb eredmények: | ||
| Év | Kormányos | |
| Bajnoki arany | 1941 | dr. Ugron Gábor |
| 1986, 1987, 1996, 1997, 2001 | Bujtor István | |
| Bajnoki ezüst | 1950 | Dulácska György |
| 1963, 1964, 1968, 1975 | Berta Lajos | |
| 1989, 1991, 1993, 2001 | Bujtor István | |
| Bajnoki bronz | 1938, 1939, 1943 | dr. Ugron Gábor |
| 1974, 1979, 1980 | Berta Lajos | |
| 1988, 1992, 1998 | Bujtor István | |
| 2013 | ifj. Simák Pál | |
| Ranglista 1. | - | - |
| Kékszalag abszolút | 1969 | Berta Lajos |
| Kékszalag osztály | 1938, 1940 | dr. Ugron Gábor |
| 1951 | Dulácska György | |
| 1969 | Berta Lajos | |
| Almádi Kupa | 1998 | Bujtor István |
| Klasszikus Kupa | - | - |
